Dopravní zařízení

Dálková pásová doprava (DPD) se používá při kontinuální přepravě velkého množství různých substrátů, např. skrývky a uhlí na povrchových dolech nebo jiných surovin jako rud, fosfátu apod. zejména na značné vzdálenosti. DPD je součástí těžebních komplexů, kde prvním členem je dobývací či nakládací stroj a posledním zakladač sloužící k založení odtěžené skrývky, uhlí nebo přepravovaného substrátu na skládku, do železničních vagónů, lodí apod.

DPD vyvinutá a zkonstruovaná v UNEX a.s. se vyznačuje jednoduchou účelovou konstrukcí a aplikací moderních vysoce progresivních konstrukčních prvků a uzlů - hnací bubny s keramickým obložením, kotoučové brzdy Svendborg Brakes, soustava čidel pro automatickou kontrolu provozních stavů dopravníku, toku materiálu a preventivní diagnostiku a další.

Jsou určeny podle podmínek projektového nasazení v lince pásové dopravy jako přemístitelný stroj k různým speciálním účelům, zejména k předávání materiálu mezi dobývacím velkostrojem a dopravní linkou (pásové vozy předávací) nebo k zakládání materiálu mimo výsypky (pásové vozy zakládací). Umožňují provizorní prodlužování nebo zkracování dopravních linek a překonávání výškových rozdílů v uložení sloje nebo skrývky, jsou vhodné i pro příčnou dopravu, k zakládání a dopravě materiálu k odběrným místům.

Jsou určeny ke kontinuálnímu překládání nebo shazování dopravovaného materiálu z pásového dopravníku v kterémkoliv místě dopravní trasy. Výkonově jsou přiřazeny k jednotlivým šířkám transportéru. Shazovací vozy jsou uloženy buď na kolejovém podvozku a jsou dodávány včetně kolejiště nebo na housenicovém podvozku (pro pásy šíře 1 800 mm a větší).

Jsou určeny k nasypávání dopravovaného materiálu na pásový transportér v kterémkoliv místě dopravní trasy. Výkonově jsou přiřazeny k jednotlivým šířkám transportéru. Násypky jsou uloženy buď na kolejovém podvozku a jsou dodávány včetně kolejiště nebo na housenicovém podvozku (pro pásy šíře 1 800 mm a větší). Násypky jsou vypancéřovány a opatřeny tlumícím dopadovým ložem.